Регламент проведения практического экзамена

Регламент проведения практического экзамена

для категорий AIII, B, C, D

Перед проведением экзамена мастер производственного обучения еще раз знакомит экзаменуемого с правилами и порядком проведения экзамена, системой оценки и дает для выполнения в определенной последовательности задания, предусмотренные ком­плексом для данной категории самоходных машин, проводит инст­руктаж по безопасности труда и производственной безопасности с росписью в соответствующем журнале.

Перед началом выполнения задания самоходную машину уста­навливают в предстартовой зоне, рычаг коробки переключения передач зафиксирован в нейтральном положении, стояночный тормоз включен, двигатель должен быть прогрет и остановлен (на самом деле двигатель остается запущенным, чтобы снизить вероятность выхода из строя СМ из-за неправильных действий курсантов, обычно состав группы 25-30 человек, поэтому  25-30 раз заглушить и вновь запустить двигатель – здоровья машине не прибавит). Вместо этого, чтобы инспектор убедился в знаниях курсанта о профилактических мерах, проводимых перед началом работы на самоходной машине – курсант подходит к инспектору и докладывает:

«Перед началом работы делаю внешний осмотр машины, а так же проверяю:

• • отсутствие следов потеков технических жидкостей под машиной,
  • уровень топлива,
  • уровень масла в двигателе,
  • уровень охлаждающей жидкости,
  • крепление аккумулятора,
  • исправность световых приборов;
  • исправность звукового сигнала;
  • исправность указателей поворотов;
  • наличие медицинской аптечки;
  • знака аварийной остановки
  • огнетушителя;
  • противооткатных упоров;
  • наличие исправного инструмента.
  • Регулирую сиденье, зеркала заднего вида, если необходимо – протираю лобовое и боковые стекла кабины для обеспечения обзорности.
  • Перед запуском двигателя проверяю чтобы все органы управления находились в нейтральном положении, стояночный тормоз был включен, вокруг машины не находились люди;
  • Подаю звуковой сигнал и запускаю двигатель;
  • Перед началом движения еще раз убеждаюсь в отсутствии людей рядом с машиной и по траектории движения, подаю звуковой сигнал, снимаю машину со стояночного тормоза и плавно трогаюсь в заданном направлении.

Разрешите приступить к выполнению практического задания?»

По команде Инспектора экзаменуемый занимает место в са­моходной машине, осуществляет подготовку к движению и выполняет задания.

Действия перед началом движения:

• пристегнуть ремень безопасности:
• проверить достаточную обзорность в зеркалах заднего вида (!Обязательно, так как половину экзамена вам придется двигаться задним ходом, ориентируясь по зеркалам), убедиться в отсутствии людей и помех по пути следования машины;

(Следующие действия обязательно выполнять после каждой остановки):

• включить переднюю передачу;
• включить сигнал поворота;
• отпустить стояночный тормоз;
• подать звуковой сигнал;
• плавно, без рывков и дерганий тронуться с места.

Далее выполнять все элементы согласно прилагаемой схемы:

Схема движения машины на практическом экзамене кат. AIII

Схема движения машины на практическом экзамене категорию F

Схема движения машины на практическом экзамене категории AII, B, C, D

Схема движения машины на практическом экзамене категорию Е

Внимание! Виды звуковых сигналов:
передний ход – короткий одиночный;
задний ход – два коротких.

Сигналы поворота включать заблаговременно, а не во время поворота!

После выполнения задания и остановки самоходной машины в предстартовой зоне (гараже); включить нейтральную передачу; поставить СМ на стояночный тормоз.

 Внимание: Входить и покидать кабину только лицом к кабине, держась руками за поручни: у вас всегда должно быть минимум три точки опоры: две руки + одна нога или две ноги + одна рука. Ни в коем случае не наступать на колеса и не прыгать из кабины!

При проведении практического экзамена у экза­менуемого проверяются следующие умения и навыки:

• пуск двигателя;
• пользование органами управления, зеркалами заднего вида;
• начало движения;
• движение по прямой передним и задним ходом:
• переключение передач на месте и в движении;
• движение передним и задним ходом по траектории “габаритный полукруг”
• торможение, остановка на расстоянии не более 0,5 м перед линией “Стоп”
• разворот при ограниченной ширине территории при одноразо­вом включении передачи передним и задним ходом;
• постановка самоходной машины в бокс задним ходом;
• торможение и остановка на различных скоростях в обозначен­ном месте
• постановка самоходной машины в бокс задним ходом

Практический экзамен в итоге оценивается по системе: положительная оценка “сдал“, отрицательная — “не сдал“. Итоговая оценка выставляется на основании оценок за вы­полнение всех заданий, предусмотренных комплексом. Правильность выполнения каждого задания оценивается по системе: положительная оценка “выполнил”, отрицательная — “не выпол­нил“.

Для каждого задания определен перечень типичных ошибок, ко­торые подразделяются на грубые, средние и мелкие. В соответствии со шкалой оценки за каждую допущенную ошибку экзаменуемому начисляют штрафные баллы: за грубую — 5 баллов, среднюю — 3, мелкую — 1 балл.

Операции, связанные с созданием опасности для людей или с невыполнением требований задания при эксплуатации самоходной машины, отнесены в шкале ошибок к группе “грубые”, а связан­ные с безопасностью эксплуатации техники — к группе “средние”.

Оценка “выполнил” выставляется, если экзаменуемый при вы­полнении задания не допустил ошибок или сумма штрафных бал­лов за допущенные ошибки составляет менее 6. Оценка “не вы­полнил” выставляется, если сумма штрафных баллов за допущен­ные ошибки составляет 6 и более.

Итоговая оценка “сдал” выставляется, если экзаменуемый полу­чил оценку “выполнил” за все задания, предусмотренные ком­плексом.

В случае, если экзаменуемый получил оценку “не выполнил” за одно задание из всех, предусмотренных комплексом, ему предос­тавляется возможность повторно выполнить это задание через неделю при проведении повторного экзамена.

Номер задания, выполняемого повторно, указывается в экзаме­национном листе и протоколе.

При положительном результате повторного выполнения задания экзаменуемому выставля­ется итоговая оценка “сдал”, при отрицательном — “не сдал”.

Итоговая оценка “не сдал” выставляется, если экзаменуемый получил оценку “не выполнил” за два задания из всех, предусмот­ренных комплексом.

Шкала ошибок 1

1. Грубые — 5 штрафных баллов за каждую ошибку

• • Не зафиксировал нейтральное положение рычага коробки перемены передач или рычага гидрораспределителя привода.
  • Не поставил самоходную машину на стояночный тормоз.

2. Средние — 3 штрафных балла за каждую ошибку

• • Не проверил уровень масла.
  • Не проверил уровень охлаждающей жидкости.
  • Не смог завести с трех попыток основной двигатель.
  • Не выключил пусковой двигатель.
  • При выполнении задания двигатель заглох.

3. Мелкие — 1 штрафной балл за каждую ошибку

• • Не выключил двигатель после выполнения задания.
  • При выполнении задания двигатель заглох.

ЗАДАНИЕ . ГАБАРИТНЫЙ КОРИДОР, ГАБАРИТНЫЙ ПОЛУКРУГ, РАЗГОН-ТОРМОЖЕНИЕ

Экзаменуемый выполняет следующие операции:

• трогание с места;
• движение в габаритном коридоре;
• движение по траектории “габаритный полукруг”;
• движение по прямой, переключение передач с низшей на высшую и наоборот;
• торможение, остановка на расстоянии не более 0,5 м перед линией “Стоп”.

После выполнения задания и остановки внедорожного транспортного средства экзаменуемый должен:

• • поставить его в предстартовую зону;
  • включить нейтральную передачу;
  • поставить на стояночный тормоз.

Шкала ошибок 2

1. Грубые – 5 штрафных баллов за каждую ошибку

• • Сбил элементы разметочного оборудования.
  • Не включил указатель поворота при трогании с места.
  • При трогании с места не снял машину со стояночного тормоза.
  • При трогании с места не пользовался зеркалом заднего вида.
  • Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
  • После выполнения задания и остановки машины не поставил ее на стояночный тормоз.

2. Средние — 3 штрафных балла за каждую ошибку

• • Отклонился от заданной траектории движения за пределы разметки.
  • При выполнении задания двигатель заглох.
  • Пересек линию “Стоп”.
  • Не переключил передачу с низшей на высшую и наоборот.
  • Остановился на расстоянии более 0,5 м перед линией “Стоп”.

3. Мелкие — 1 штрафной балл за каждую ошибку

• • Не выключил двигатель после выполнения задания.
  • Произвел резкое торможение перед линией “Стоп”.
  • Не поставил самоходную машину в предстартовую зону.

При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход вы­полнения заданий, ведет хронометраж времени, подает команды экзаменуемому, обеспечивает соблюдение требований безопасно­сти, проводит наблюдение за действиями экзаменуемого, фиксиру­ет в экзаменационном листе ошибки, анализирует их, суммирует число набранных экзаменуемым штрафных баллов и выставляет оценку за выполнение каждого задания и экзамена в целом.

Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором и остается у него для составления протокола.

Пример прохождения заданий практического экзамена на погрузчике (категории C,D) и на карьерном самосвале (категории A III) (по старой схеме):

Практический экзамен на категорию “Е”

(Экзамен проводится на гидравлическом одноковшовом экскаваторе)

1. делаете доклад Инспектору,
2. после команды инспектора садитесь в кабину,
3. пристегиваетесь,
4. опускаете гидрозамок,
5. приподнимаете стрелу,
6. осмотрелись вокруг машины чтобы в опасной зоне экскаватора не было людей,
7. снимаете со стояночного тормоза,
8. подаете звуковой сигнал (перед началом каждого движения подача звукового сигнала обязательна!),
9. подаете машину вперед примерно на 3 корпуса машины
10. поработали поворотом платформы вправо-влево,
11. поработали ковшом (опрокинуть, запрокинуть),
12. выполняете левый поворот при движении задним ходом;
13. продвигаете машину вперед на 1,5 корпуса;
14. двигаясь задним ходом, производите постановку машины на предстартовую площадку («в гараж»)
15. опускаете ковш на землю,
16. включаете стояночный тормоз,
17. опускаете рычаг гидрозамка (отключаете гидросистему),
18. покидаете кабину.*

Для машинистов бульдозера упражнения 10 и 11 выполнять не нужно.

Входить в кабину и выходить из неё только лицом к кабине!

 Ни в коем случае нельзя спрыгивать с кабины, наступать на колеса (колесный экскаватор); наступать на гусеницы и находиться на них до размещения машиниста в кабине допускается. Если машинист находится в кабине – всякое движение вокруг экскаватора, а тем более находиться на гусеницах запрещено!

Экзамен. Машинисты экскаватора категория Е: